軌道交通（地鐵、高鐵等）供電系統的諧波主要來源于向車輛供電的牽引供電系統。在列車運行期間，由于電源波動、整流件換向、大負載變化、列車起動或制動、供電臂切換、車輛逆變等會產生諧波以及不平衡電流，嚴重影響了繼電保護裝置的正確工作，同時，也影響了變壓器、旋轉電機的安全，且干擾軌道交通體系的正常通訊。諧波已經成為軌道交通運行的重在威脅。
城市軌道交通的用電負荷按其功能不同可分為兩大用電群：
1.電動客車運行所需要的牽引負荷；
2.車站、區間、車輛段、控制中心等其他建筑物所需要的動力照明用電，如：通風機、空調、自動扶梯、 電梯、水泵、照明、AFC系統、FAS、BAS、通信系統、信號系統等。
城市軌道交通的供電系統中諧波源主要為：
1.牽引整流逆變裝置產生的高次諧波（11次、13次等）；
2.站用變電站中的大量非線性負荷（3次、5次、7次等）。
軌道交通諧波主要來源于車輛牽引供電的整流、逆變裝置，其次是直流電源成套裝置、照明、電梯、顯示屏、空調、排水等裝置，主要以5、7、11、13次諧波為主，也含有部分3次諧波。諧波消耗系統中的無功儲備，增加線路損耗，影響繼電保護、自動控制裝置的可靠運行，使用電設備的運行安全性下降，對通信、信號產生電磁干擾。諧波還會對線路中的其他無功補償裝置造成破壞性影響，同時無功補償裝置亦會放大諧波，形成惡性循環。
電能質量問題的存在給軌道交通行業帶來了嚴重危害，為此，東方博沃提供了一套完整的解決方案，具體如下：
| 序號 | 電能質量問題 | 解決方案 |
| 1 | 功率因數低，無功需求大 | BW-SVG BW-LC BW-TSVG BW-UPQC |
| 2 | 諧波 | BW-APF BW-TAPF BW-UPQC |
| 3 | 三相不平衡 | BW-SPC |
軌道交通尤其是地鐵供電系統對供電可靠性要求非常嚴格，諧波是威脅其供電可靠性的主要誘因。使用有源濾波器可以有效的治理諧波，將諧波對供電系統的損害降低，保障軌道交通的安全、穩定運行。同時，諧波濾除后，使系統的諧波損耗減小，原有電容器補償設備也能正常使用，進一步減小系統損耗。
1.BW-APF有源濾波器在上海地鐵的應用
2.BW-APF有源濾波器在杭州地鐵的應用
3.BW-APF有源濾波器在北京地鐵的應用
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